Os amortecedores automotivos podem ser categorizados como designs de tubo duplo ou monotubo

Amortecedores de carro na verdade, podem ser categorizados em dois designs principais: tubo duplo e monotubo. Esses projetos possuem construções e características diferentes, e cada um tem suas vantagens e desvantagens.

Amortecedores de tubo duplo:

Construção: Os amortecedores de tubo duplo consistem em dois tubos cilíndricos, um dentro do outro. O tubo interno é chamado de tubo de trabalho, enquanto o tubo externo é o tubo de reserva ou casco.

Operação: O tubo de trabalho contém o pistão e o mecanismo de válvula, que controla o fluxo do fluido hidráulico (geralmente óleo) à medida que ele se move em resposta às mudanças nas condições da estrada. Quando a roda encontra um solavanco, o pistão se move dentro do tubo de trabalho, comprimindo o fluido hidráulico e proporcionando amortecimento.

Vantagens:

Normalmente mais econômico de fabricar.

Bom para condução diária e aplicações de desempenho moderado.

Fornece conforto de condução decente.

Desvantagens:

Propenso a aeração ou formação de espuma no fluido hidráulico sob uso intenso (por exemplo, condução vigorosa ou off-road).

Podem não dissipar o calor com a mesma eficiência que os choques monotubos, podendo levar ao desbotamento sob condições extremas.

Amortecedores monotubo:

Construção: Os amortecedores monotubo possuem um único tubo cilíndrico que aloja o pistão e o fluido hidráulico. Eles são normalmente maiores em diâmetro do que o tubo interno de um amortecedor de tubo duplo.

Operação: Em um projeto monotubo, o pistão se move para cima e para baixo dentro do tubo único, comprimindo e expandindo o fluido hidráulico. Este design permite uma dissipação de calor mais eficiente e melhor controle sobre o amortecimento.

Vantagens:

Melhor dissipação de calor, tornando-os mais adequados para aplicações de alto desempenho e serviços pesados.

Menos propenso a aeração ou formação de espuma no fluido hidráulico.

Muitas vezes mais responsivos e fornecem características de manuseio aprimoradas.

Desvantagens:

Normalmente mais caro de fabricar.

Pode proporcionar uma condução mais firme, que pode ser menos confortável para o deslocamento diário.

A escolha entre amortecedores de tubo duplo e monotubo depende frequentemente da utilização pretendida do veículo e das preferências do condutor. Os motoristas comuns que procuram um passeio confortável podem preferir amortecedores de tubo duplo, enquanto os entusiastas do desempenho e do off-road podem optar por amortecedores monotubo para melhor manuseio e durabilidade. Além disso, fatores como custo, manutenção e espaço disponível no sistema de suspensão do veículo também desempenham um papel na seleção dos amortecedores.