1. Princípios de importância e design do sistema de lubrificação
A lubrificação é um meio -chave para reduzir o contato direto entre as peças mecânicas e reduzir a resistência ao atrito. Para conjuntos de fusos, os lubrificantes adequados podem reduzir efetivamente o desgaste de rolamentos, engrenagens e outros componentes e prolongar sua vida útil. Ao projetar um sistema de lubrificação eficiente, os seguintes princípios devem ser seguidos:

Escolha um lubrificante adequado: selecione um lubrificante ou graxa adequado de acordo com as condições de trabalho do eixo (como velocidade, carga, temperatura). Os fusos de alta velocidade tendem a usar lubrificantes de resistência de baixa viscosidade e alta oxidação para reduzir o consumo de energia e o calor do atrito.
Método de lubrificação: Os métodos comuns de lubrificação incluem lubrificação de circulação, lubrificação por respingo e lubrificação forçada. Os conjuntos de fusos geralmente usam lubrificação por névoa de óleo ou lubrificação de gás de óleo, o que pode efetivamente reduzir o consumo de lubrificante, mantendo um bom efeito de lubrificação.
Controle da quantidade de lubrificação: O lubrificante excessivo aumentará o consumo de energia, enquanto a lubrificação insuficiente pode levar a baixa lubrificação. Portanto, através de um sistema de controle de lubrificação preciso, como uma bomba de medição ou uma válvula proporcional, verifique a quantidade adequada de suprimento de lubrificante.
2. Estratégia de necessidade e design do sistema de refrigeração
Quando o eixo girar em alta velocidade, muito calor será gerado. Se não for dissipado no tempo, a temperatura aumentará, afetando a precisão do processamento e a vida útil do eixo. Portanto, o design razoável do sistema de refrigeração é crucial.

Seleção do meio de resfriamento: os meios de resfriamento comuns são água, óleo e ar. Para o resfriamento do eixo, especialmente os fusos de precisão de alta velocidade, o resfriamento de óleo ou o resfriamento de água geralmente é usado porque o óleo possui uma maior capacidade de calor e melhor lubrificação, enquanto os sistemas de resfriamento por resfriamento são amplamente utilizados devido à sua alta eficiência e proteção ambiental.
Método de resfriamento: o resfriamento direto (como canais de resfriamento embutido no eixo) e resfriamento indiretos (como trocadores de calor) são os dois principais métodos de resfriamento. O resfriamento direto pode retirar com mais eficácia o calor gerado pelo eixo, mas o design é complexo e o custo é alto; O resfriamento indireto é adequado para aplicações que não requerem controle rigoroso de temperatura.
Monitoramento e ajuste da temperatura: a temperatura do eixo é monitorada em tempo real através de um sensor de temperatura, e o fluxo e a temperatura do meio de resfriamento são ajustados automaticamente para garantir que o eixo funcione na faixa de temperatura ideal e melhore a estabilidade e a precisão do processamento.
3. Integração e otimização dos sistemas de lubrificação e refrigeração
Em aplicações práticas, os sistemas de lubrificação e refrigeração geralmente são projetados como um sistema integrado para obter compartilhamento de recursos e maximizar a eficiência. Por exemplo, ao usar lubrificação por névoa de óleo, o óleo lubrificante é usado como um meio de resfriamento para atingir tarefas de lubrificação e resfriamento. Além disso, com o desenvolvimento da tecnologia inteligente, o nível de automação e inteligência dos sistemas integrados continua a melhorar. Através do controle do sistema PLC ou CNC, podem ser alcançados ajuste preciso dos parâmetros de lubrificação e resfriamento e aviso de falha, melhorando ainda mais a eficiência operacional e a confiabilidade da montagem do eixo.