O braço Pitman conecta a caixa de direção, fixada na parte inferior do eixo de direção, e a ligação central/de arrasto. O braço Pitman converte o movimento radial da coluna ou eixo de direção no movimento linear que gira as rodas do automóvel. Quando o volante é girado, a engrenagem helicoidal na parte inferior do eixo da direção gira uma série de dentes.
Isso induz uma engrenagem a acionar o braço Pitman, o que por sua vez faz com que a articulação da direção gire as rodas. O braço intermediário mantém a caixa de direção oposta ao braço Pitman. O elo central/de arrasto e os tirantes são conectados ao braço intermediário. Quando o volante é girado, o braço Pitman é ativado, o que por sua vez move o braço intermediário em um movimento de rotação paralelo.
Essa série de ações acaba girando as rodas do veículo. Os tirantes mantêm a roda reta, com direção mínima, e também suportam as cargas de tração da direção. A extremidade interna do tirante fica próxima à linha central do automóvel. Ele transfere o movimento da cremalheira da direção para a extremidade externa do tirante.
O Link de arrasto de direção as extremidades do tirante interno e externo são basicamente juntas esféricas em linha e em ângulo reto, respectivamente. Uma extremidade do braço de arrasto está conectada ao braço Pitman e a outra extremidade está presa ao braço intermediário. Transmite o movimento do braço Pitman para o braço intermediário. O comprimento do link de arrasto afeta a relação de direção.
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