Inspeção regular dos amortecedores de carros para melhorar o fator de segurança de viagens

O amortecedor de choques de automóveis é uma das partes principais do corpo do carro, o que é muito importante para a segurança da condução. Depois de dirigir por um período de tempo, Fabricantes de amortecedores de choque de carro deve ser inspecionado, reparado e mantido a tempo.

Se um amortecedor de automóveis vazar óleo, é sem dúvida uma coisa muito perigosa para o amortecedor. Então, uma vez que um vazamento de óleo é descoberto, medidas corretivas oportunas devem ser tomadas. Os principais itens de inspeção são as juntas de vedação de óleo, as juntas de vedação rompidas e danificadas e as cabeças do cilindro de armazenamento de óleo. Verifique se essas peças têm nozes soltas.

Se o vazamento de óleo for encontrado, primeiro aperte a porca da cabeça do cilindro. Se o amortecedor ainda vazar, a vedação e a junta podem ser danificadas e inválidas, e novos selos devem ser substituídos. Se o vazamento de óleo ainda não puder ser eliminado, retire a haste de amortecimento. Se você sentir um gancho de cabelo ou alteração de peso, verifique se a lacuna entre o pistão e o cilindro é muito grande, se a biela de conexão do pistão do amortecedor é dobrada e a biela de conexão do pistão, se houver arranhões ou marcas na superfície e no cilindro.

Verifique regularmente o amortecedor do carro para garantir a segurança da direção. Se o amortecedor não vazar óleo, verifique o pino de conexão do amortecedor, a biela de conexão, o orifício de conexão, a bucha de borracha, etc. quanto a danos, dessolidação, rachadura ou queda.

Se a inspeção acima for normal, o absorvedor de choque deve ser desmontado para verificar se a lacuna correspondente entre o pistão e o cilindro é muito grande, se o cilindro está tenso, se a vedação da válvula é boa, se o clack da válvula e o assento da válvula estão firmemente presos e se

Se a mola de extensão do vibrador é muito macia ou quebrada, ela deve ser reparada moendo ou substituindo peças de acordo com a situação.

Além disso, o amortecedor terá uma falha de ruído no uso real, que se deve principalmente ao choque do amortecedor que colide com a mola foliar, a moldura ou o eixo, a almofada de borracha é danificada ou caindo e o tubo de poeira de amortecedor e o amortecedor

Deformação, falta de petróleo e outros motivos devem ser encontrados e reparados.

Depois que o amortecedor é inspecionado e reparado, o teste de desempenho deve ser realizado em um banco de teste especial para garantir que o efeito de reparo esteja intacto e uso normal.